- DTM-koppling från ZF SACHS
- DTM gratulerar – 100 år ZF SACHS
- VW Polo WRC med ZF Motorsport-stötdämpare
- 50 år VW Motorsport
- VW Polo WRC med SACHS-koppling och upphängning
- Porsche 911 GT3 vs. GT3 CUP
- Toyota TS050 Le Mans med SACHS kopplingsteknik
- ZF-Motorsport rally-stötdämpare i VW Polo WRC
- BMW DTM-touringbilar
- ZF-Motorsport Formel 1 stötdämpare
- ZF-racingtransmission 8HP45
- SACHS-coilover Audi S5
- SACHS Formel 1 karbonkoppling
- SACHS Performance koppling i Porsche 911
- SACHS Performance @ Tuningworld Bodensee
- Asfaltsfeber med SACHS Performance
- Ny logotyp för SACHS Performance
- SACHS-kopplingar - beprövad prestanda som är utformad för att hålla länge.
- 2021 // Motorsport trifft Tuning (Meppen)
- SACHS Motorsport Kopplingskatalog 2021
- 2022 // ADAC GT Masters
- 25 år ZF Race Engineering
- Anti-Stall-Clutch
- Blogg – översikt
- Nedladdningar
- Garanti
- Motorsportframgångar från ZF SACHS
- News + Videos
- Kopplingsdiagnos
- Reparationsservice
- SACHS inom motorsport
- Service
- Videos
- ZF Motorsport-upphängning
- ZF Motorsport koppling
- ZF Motorsport-produkter
- Motorsporthistorik
- Partner inom motorsport
SwedishZF Motorsport-kopplingar
På pole position världen över - ZF SACHS racingkopplingar.
Antistallkoppling
Version som 2-, 3- eller 4-sintrad skivversion
Nominell diameter 140 mm
Överförbart vridmoment på 500Nm, 750Nm och 1000Nm.
Vikt 3,1 kg - 3,9 kg
Optimal racingstart, eftersom ingen koppling är nödvändig
Minsta möjliga tröghetsmoment
Maximal lastkapacitet
WRC - sintrad koppling
Speciellt utvecklad för de speciella kraven som råder i rallysporten
Utförande i version med två skivor enligt WRC-reglementet, 184 mm nominell diameter
Urkopplingsdiameter 49 mm
Överförbara motormoment upp till 900 Nm beroende på applikation
Vikt 3,3 kg
Friktionsbeläggning i sintrat metall 5,2 mm
Hus av höghållfast aluminiumlegering
DTM - koldioxidkoppling
Carbonkoppling speciellt utformad som en DTM-enhetskomponent för alla tillverkare baserat på Racing Clutch System (RCS).
4 skivor, 140 mm skivdiameter
Ytterdiameter 167 mm
Överförbart vridmoment 900 Nm
Vikt 3 kg (en seriekoppling väger minst 15 kg för detta vridmoment)
Carbon-friktionsmaterial för hög värmebelastning (stående start)
Kopplingshölje av värmebeständigt stål
Formel 1 - Carbonkoppling
Speciellt konstruerad för användning i Formel 1-koppling
4 kopplingsskivor, friktionsdiameter 97 mm
Överförbara vridmoment upp till 1000 Nm
Vikt 860 gram
Speciellt Carbon-friktionsmaterial för stående start
Titanhus
Speciell höghållfast legering enligt flygstandard
Formel 3 - Carbonkoppling
Speciellt konstruerad för Formel 3-koppling
Version som 2-skivversion med 140 mm kopplingsdiameter
Spärrdiameter 49 mm
Överförbart vridmoment 370 Nm
Carbon-friktionsmaterial för hög energiingång och temperaturmotstånd
Smidda aluminiumhöljen av speciell aluminiumlegering
Racing-kopplingssystem (Racing Clutch System, RCS)
Version som 1-, 2-, 3- och 4-skivversion
Olika friktionsmaterial: Organiska beläggningar, sintrad metall, Carbon
Kopplingsdiameter 140 mm, 184 mm och 200 mm
Kopplingskåpa tjocklek: 2,6 mm / 3,4 mm / 5,2 mm och 7,8 mm
Spärrdiameter 38mm, 44mm och 49mm
Smidda aluminiumhöljen med speciell värmebeständig aluminiumlegering (140mm version)
V8 Supercar - Carbonkoppling
Koppling speciellt konstruerad för V8 Supercar
3-skivkoppling med 184 mm nominell diameter
Spärrdiameter 49 mm
Överförbart motormoment möjligt upp till 900 Nm, beroende på applikation
Carbon-kopplingsskivor för hög energiingång och temperaturmotstånd
Hölje av höghållfast aluminiumlegering